印度火车，车门都可以不用关！(2)

    印度孟买有将近3千万人口。这么多人，但城市交通的基础设施建设却非常滞后。人多、车少造成的结果是，每年有超过3000人死在轨道上。有多拥挤、多滞后？央视记者董倩在孟买体验了一次印度老式火车——在孟买这座城市里面“跑”的老式火车，从城北到城南，一共有三条线——中线、西线和东线。这次，央视记者董倩体验的就是西线。

 

     下午2点左右，并不是一个高峰时段，但是在老式火车的车厢里，还是可以看到比较多的人。试想，如果是在早上八九点或者是晚上下班的时候，人会是一个什么样的情况。大家总是平时有印象，就是印度人身体是在车厢外面，从这里也能看到。孟买，是印度最大的城市，也是世界人口最多的城市之一。每天，突突车，出租车，公交车在没有分道线的马路上并行。这些交通工具和需要外挂的老式火车成了当地人最主要的出行方式。

 

    2014年6月，“孟买一号线”开通了，成为这个城市的新名片。这条线路上跑的所有车辆都是中国制造。中国中车集团南京浦镇公司服务工程师丁卫峰表示：“孟买一号线列车是我们自主研发、为孟买量身定做的。受孟买地域环境影响，车辆的弯道比较多，转弯半径比较小，所以在列车快速制动、启动方面，我们采用了一系列的新技术，充分保证乘客乘坐我们的地铁舒适可靠。”萨杰一直工作生活在孟买。过去这些年，他都是乘坐老式火车往返于上班路上。自从有了孟买一号线，他现在每天从家里到单位，先乘一段老式火车，再转乘轻轨。新老的这种差别，也许没有谁比他的感觉更强烈了。