戴旭说出马航失联真相，美国在使坏!(11)

　　当然是奥黑的合众国，让大马开罪中国，让中国人心有戚戚，马来人有口难言，人间蒸发，连个把柄都没，只有猜忌、怀疑、彼此的不信任，就像当初有人想让泰国开罪中国一样，手法阴毒。

　　5、好了，我的结论是：大马飞行员被某国收买，在途中突然关闭所有的通讯设备，来了个人间蒸发，然后直飞马六甲美军基地，至于人质降落后，是否会被处决，很难说，但飞行员被灭口的可能性很大。

　　大马似乎已经明白这个事情的原委，有委屈却说不出口，有口难辩，所以吞吞吐吐，美国人死活不承认，反正死无对证，现在搬个凳子打算看大马和中国的对掐好戏。

　　3月14日有个误报，说媒体爆出大马的海军司令下令攻击飞机，微信不到10分钟又迅速删除，表面上是个好事者信口胡诌。但我觉得没那么简单，极有可能是是一次试探、看看双方的表情，又极有可能是一次点火，当然这个声音太大了反而会吸引大家的目光，反而容易暴露，所以微信迅速的删了~

　　6、刚刚看到一条消息，说有一台遇难者的手机在美国某地出现，我一点都不觉得奇怪。因为它符合我的推理。垃圾国家，什么做不出来

　　一：越南

    越南在这次事件后，表现异常显眼，一个一个消息不断传来，传的非常快，可惜都是假消息。一个假消息可以是意外，两个假消息可以是失误，三个以上的假消息我看就动机不纯了。在此判断，越南不断传播假新闻的目的在于干扰正常救援方向，拖延时间。

　　二：菲律宾

　　菲律宾居然派船只赴南沙群岛仁爱礁施工，想趁火打劫！在大家都忙着救援的时候，他却在挑事，若说背后没有美帝指使，菲律宾敢这么干？说明马航事件或许美国是幕后推手！

　　三：马来西亚

　　马来西亚拖拖拉拉，拖延几个小时那么久居然才发现飞机失踪，错过最好救援时机，事件发生后启动救援机制也是很慢，现在又曝出雷达最后定位客机在马六甲海峡失踪的消息，为什么不早点说呢？一开始看马来西亚的总理态度还是不错，有点像夹在中间不好做人的感觉。

　我方“海巡31”轮已启程前往马六甲海峡

　　空中搜救力量

　　3月11日，马来西亚航班失联进入第四天。截至目前，尚未在搜索海域找到任何可以证实来自马航失联客机的物品。图为3月10日，越南空军在执行搜索任务时拍摄的搜救海域图。

　　美国也派海军舰船跟飞机过去了，马来西亚政府3月10日向日本政府申请援助（马方为何向日本求助？？是不是很可疑？）

　　日本也派出了自卫队侦察机和运输机。算算下现在有8国在那海域以协助搜查的名义搞各种动作，浑水好摸鱼啊。

　　飞机为何失去联系，这技术的原因咱外行不大懂，咱就观察分析下一些国家的反应或许有另外收获。

　　中国在确认事件之后，飞机舰船也是赶着时间过去，抓紧搜查，看看报道，都是开足马力全力以赴啊，都是提前几个小时到达。

　　现在我国紧急调动近10颗卫星保障失联客机搜救，说明事情比较紧急。

　　可以说下每次大的灾难救援不单纯是救援，可以展示自身实力威慑对方，可以测试检测自身军队动员反应速度等等。

　　为了这200多条人命，各国应该做的就是齐心协力，真心希望他们都活着！

　　就像李总理刚说过的，不放弃任何一线希望！

　　本人不是来为马航说话的，只是来说点自己的亲身经历。

　　在马来西亚读了快五年的大学（算上预科），每年至少要坐2次飞机，即年末回国和年初去大马。

　　去马来西亚主要有两家航空公司可选，一个是今天我们要说的马航，一个是亚航。一般我会选择亚航，因为它便宜，只需要有这个理由就够了。

　　不过很多时候还是会坐马航，因为马航飞机比亚航舒服太多。在这次飞机事故前我并不知道马航用的什么飞机，但单从乘坐体验上来讲，马航飞机的坐位要宽敞；提 供三餐（亚航需要另交钱）；行李票标准的是30KG（好像是30KG，亚航如果想带30KG要另买行李票）；马航的机场更舒服（亚航的机场是当年马航的仓 库……）。唯一的遗憾是，我个人不喜欢马航空姐的服装，亚航的还好（虽然都不咋样）。