车改最新消息，严格把控公共费用支出！(2)

　　不过，在所有的实验性车改方案中，车补一直就是撩拨人神经的词汇。车补到底该领多少，领了车补之后，公务用车还要怎么安排，这些问题，在一些进行车改试点的地方，广受热议。虽说不同的地方采取了不同的方式，但是，依然免不了引起或多或少的争议，说明车补解决不了车改的核心问题。

　　先撇开车补该领多少的标准不管，单单看车补发放之后，公务用车是不是就改变了原来受到诟病的问题。事实上，正是有的地方领导不仅享受了车补，同时又用各种名头在继续使用公务车，而且公车私用、公车费用依旧居高不下等状况，没有得到根本的改观，反而使得车补成为额外的福利，于是，车补这一原本是为了撬动车改的支点，失去了效用。

　　不管怎样，车补发放有了根据，公车改革有了一个突破点，在此基础上，政府和社会大众都期待公车改革持续推动，最好不要领了车补而车改没进展，那就是典型的有钱更任性了，公务车改革势必会陷入更恶性的循环，失去了民众对于改革的信心。